Kuinka havaita hiiliteräslakon ankkurin mahdolliset viat teknisten onnettomuuksien välttämiseksi?

Nykyaikaisen rakennus- ja raskaan teollisuuden alalla, Hiiliteräslakan ankkuri on keskeinen kuormituksen kantava liitäntäkomponentti, ja sen luotettavuus vaikuttaa suoraan kokonaisrakenteen stabiilisuuteen.

1. Materiaalitason vian ennustetekniikka
Ultraäänivirheiden havaitseminen (UT -testaus)
Käytä 5MHz: n korkeataajuista koetinta ankkurikerroksen sisäosan skannaamiseen kerroksen mukaan keskittyen rakeiden välisen korroosion ja mikrohalkeamien havaitsemiseen. Tiedot osoittavat, että kun Echo -amplitudi ylittää lähtötason 50%, halkeaman etenemisriski kasvaa 72%. On suositeltavaa suorittaa 100% kattavuustestaus hitsausalueella.
Magneettinen hiukkastestaus (MT -testaus)
Pinta- ja pintavirheiden kohdalla käytetään jatkuvaa menetelmää 2,4K/m magneettikentän voimakkuuden levittämiseen. API -eritelmien mukaan mikä tahansa vika, joka näyttää yli 3 mm: n lineaarisen näytön, olisi määritettävä kriittiseksi vikaksi. Tyypillinen tapaus osoittaa, että MT -testissä epäonnistuneella ankkurilla oli stressimurtumia 18 kuukauden käytön jälkeen.

2. rakenteellisen eheyden tarkistusprosessi
Dynaaminen kuormitustesti
Toteuta luokiteltu kuormitustesti: Alkukuorma on 125% suunnitteluarvosta, ja jokainen taso nousee 25% - 200%. Seuraa siirtymän muutosnopeutta. Kun siirtymän kasvunopeus ylittää 30% edellisestä tasosta, testi on lopetettava välittömästi. Tietyn offshore -alustaprojekti eliminoi onnistuneesti 15% potentiaalisista epäonnistuneista ankkureista tämän testin kautta.
Metallografinen rakenteen analyysi
Lämmönkäsittelyalue havaitaan elektronimikroskoopin (SEM) avulla. Karbidin segregaatiotasoa tulisi ohjata ASTM E112-13 -standardin tason 3 sisällä. Kiinnitä erityistä huomiota epätäydellisen martensiittisen muutoksen aiheuttamaan kovuuden poikkeavuuteen. Tällaiset ongelmat voivat aiheuttaa vetolujuuden äkillisen laskun 40%.

III. Tekniikan sivuston seurantasuunnitelma
Vääntömomentti-kulmakomposiittimerkki
Asennusprosessin aikana käytetään älykästä jakoavaintajärjestelmää, joka vertailee todellisen vääntömomentin ja suunnittelun arvon välillä reaaliajassa. Tietoanalyysi osoittaa, että ± 7%: n vääntömomentin poikkeama vähentää ankkurointitehokkuuskerroin alle 0,83: een.
Stressikorroosion arviointi
Ympäristössä, jonka kloridi -ionipitoisuus on> 500 ppm, on suositeltavaa suorittaa potentiaalinen polarisaatiokäyräkoe joka neljännes. Kun korroosion virrantiheys on> 0,1μA/cm², hätäsuojatoimenpiteet on aloitettava. Korroosionopeuden ennustamismalli määritetään NACE SP0169 -standardin mukaisesti.